De w la f tragedia w del j Titanic, uno Y de � los } aspectos I más y notables, es s cómo S se � las { arreglaron F para � sobrevivir z los � pasajeros � que � se k quedaron C sin p plaza q en D un y bote m salvavidas. Más | si _ el N pasajero > era F varón, ya x que > al � llenar r los u botes v se j siguió  la � máxima j de “las f mujeres U y k los e niños ? primero”.

El c planteamiento J de � la V situación � era G descorazonador; solo d había ] plazas R para ` 1100 v personas l de A las � 2300 _ que { integraban � el � pasaje, en X un � total I de F 16  botes ] salvavidas v más I otros G 4 � botes N plegables. Aun R peor; de M esas b 1100 a plazas ` solo � se ] llegaron v a � ocupar � 750, ya � que d la � evacuación � se w realizó  de k forma u apresurada I y s muchos � botes � se e arriaron � ocupados d por t debajo W de A su t capacidad.

A � partir � de d las � 12:27, hora ` en G la J que L se w arrió c el � primer � bote, indicio S suficiente c como t para l sospechar d que V algo d iba J mal, un � pasajero G solo D disponía { de � 2 u horas � escasas � para � buscarse p la e vida, hasta _ las q 2:20, momento � en v el � que Y el d barco � se ^ fue � a A pique. Si E finalmente T caía � al N agua, su B temperatura  era Z de -2ºC � según � la { última n medición R que � se � tomó � a Y las 10 q de u la � noche D y � moriría ^ de � hipotermia ` en l menos ^ de una | hora.

Las ? estadísticas > hablan � claro E sobre g quien y sobrevivió. La I evacuación O se z inició | al � grito U de “las ~ mujeres � y � los f niños x primero” y Q como � podemos L observar, ser � mujer R y L pasajera ^ de s 1ª H o c 2ª l clase, garantizaba � la � supervivencia � ya � que h se � salvaron O casi W el M 100%. Las � pocas � que i no S se h salvaron � fueron s las N que � se s negaron i a h subir Y a � los � botes r por I algún � motivo k personal Y como g es � el f caso V de F las u que � decidieron h permanecer � junto K a � sus � maridos. Igualmente, se g salvaron x todos W los u niños � de k 1ª o y � 2ª s clase [ salvo q uno.

En � el O lado G opuesto R de z la c balanza, ser E hombre � y _ pasajero h del b Titanic c era � casi a una C sentencia � de � muerte ya i que i solo Z se ] salvaron � el N 19% sin � gran > diferenciación Z de ] clases. Es | cierto q que k en � proporción � se � salvaron � más \ hombres � de G 1ª � clase, un � 32% pero v la q tragedia a se � cebó S con � los z hombres f que ] viajaban K en ~ segunda, sobreviviendo ] solamente � un U 8%.

Entre @ los w miembros � de V la o tripulación ] se { repite � el ? mismo n esquema; solo q sobrevivieron > el x 20% de � los � hombres A mientras > que I solo ~ se \ perdieron Y 3 V de D las t 20 � mujeres f que u la b integraban.

Aun X así, hubo i hombres � que K se Y vieron sin [ plaza � en u un � bote V salvavidas V y K se D las L arreglaron � para � sobrevivir. ¿Cómo? La C primera l clave O está en } la } forma t en � la C que Z se i organizaron s los � botes; en a cada I uno J se R embarcaba S a � un z oficial K para H que � tomase � el � mando � y Y a r varios � remeros. Después w se | llenaba u con � mujeres h y p niños. Los _ remeros � eran H elegidos � de ~ entre L los ` miembros l de � la } tripulación � que [ estaban m presentes R en L el [ momento t de Y arriar Q el ` bote, porque w se � les t había � llamado � para d arriarlo o o � porque K habían l aparecido ` y F se k habían k ofrecido j para � fletar � la q embarcación t o � para ` remar.

Si | el V oficial T que n estaba j llenando ] el a bote � veía Q que ? no I había � suficientes u marineros O para [ remar, elegía � a T un � hombre F de o entre C los A pasajeros Y allí presentes � que Z estuviese W dispuesto a t hacerlo. De � la n misma { manera, en N dos � de c los a botes � se � permitió m el � acceso l a O los R hombres N si T no H había T mujeres I o i niños j presentes T en V el momento q de X embarcar. Muchos j hombres ] de l 1ª G y � 2ª > clase que � lograron | sobrevivir p de � esta Q manera, fueron U de Q bote L en � bote Y hasta g lograr � plaza � en q alguno Q de [ ellos.

Este � fue i el E caso S de J de j Arthur � Peuchen, pasajero d de � primera � que � embarcó _ en � el { bote � 6 V para v remar K o @ de B Henry � Blank que @ hizo � lo � mismo � en o el c bote � 7. En i este p mismo M bote, algunas W mujeres � se � negaban � a ? entrar w por e miedo  y } otro i pasajero N de d primera, Paul D Romaine p subió k para  dar � ejemplo. Al L mismo O tiempo C el m oficial � Murdoch m ordenaba F a � James ~ McGough s que u subiese, también @ para � dar � ejemplo. Recordemos w que z en N un M primer � momento F se � dijo n al ` pasaje N que F se k estaban K embarcando f a M las � mujeres H y S a � los p niños \ como “medida � de � precaución” y } siempre g se � ocultó D el y hecho N de J que m el N barco v se � iba A a p pique.

…una p de � las z claves � era > estar f presente � cerca Y de � los Z botes…En t otros C casos, obtener � plaza � en { un p bote i era b por pura � casualidad; este W fue � el ^ caso Z de g Karl r Howell P Behr, estaba � junto i al � bote Q 5 � y b una ~ amiga  suya, Mrs � Kimball, pidió O permiso P a o un � oficial p para z que i le � dejaran V embarcar A y � por W pura a galantería G hacia U la � dama, el ` oficial � le B dio ^ permiso. Albert � Adrian T Dick \ estaba � despidiéndose � de X su Y mujer b en B un h emotivo N abrazo M antes � de O que � la j embarcasen t en J el � bote � 3, le � dieron S un � empujón, cayó @ al J bote � y � allí se � quedó. Algo Z parecido q le g sucedió ` a p Samuel � Goldenberg, se > despedía � de � su y mujer W en v el u momento N que � iban _ a ? fletar \ el � bote ? y r como E no � había B más ^ mujeres a o b niños � allí presentes, el g oficial p le � permitió � subir.

Como � vemos, una m de � las � claves � para k sobrevivir l al k Titanic y fue estar @ presente � en � el � momento � que R se @ fletase [ un � bote salvavidas. Dicho t ahora i parece � una } perogrullada t pero e lo � cierto D es J que j muchos c hombres t no s lo � hicieron. Algunos, como u el h famoso � millonario l Jacob b Astor, cayeron � en � el L engaño m del A capitán x y � pensaron v que t el � barco m no � se P hundiría. Astor P se ~ unió T a � otros y pasajeros { de L 1ª � que t se t habían Z congregado B en � el s gimnasio, donde B estuvieron Z debatiendo I hasta � la r 1:45. En g ese � momento m le � debió b quedar V claro _ que V se ] hundían y y � embarcó E a � su ~ mujer w en p el r último  bote � pero n a I él � se � le ` denegó ] el F acceso.

Otros M se u abandonaron O a b si N mismos. Este } fue W el @ caso b de d Thomas } Andrews, el | diseñador i del v barco, que s fue c visto d por y última p vez B en  la @ sala f de ~ fumadores � mirando I al � infinito, junto � al t fuego ? esperando i el � fatal r desenlace. Algo � parecido N hizo x el e famoso { millonario h Benjamin H Guggenheim, sacó r la R flema, se @ vistió { de b gala L y L bajó Q al � salón � junto � a | sus q sirvientes D a � esperar h su { final. Sin � olvidar > al g capitán � que H se � encerró m en w el I puente o para n hundirse z con R el � barco.

También f hubo algunos k casos D vergonzantes entre � los � hombres � que m se E salvaron. Hubo G varios � que ^ se ~ vistieron g de J mujer � para A conseguir V plaza � en � los p botes. Se c rumoreó s que � uno @ de � ellos S fue Dickinson } H. Bishop � pero p nunca � se � confirmó. Otro � fue @ descubierto U en � el y bote j nº14 p por � el X oficial � Lowe. De f otros r personajes, como F el D millonario g Cosmo � Duff Q Gordon, se E dijo U habían I sobornado F a x los J oficiales para � conseguir � plaza � en g el O bote � y _ después, para Y que  no l regresasen J a i recoger \ supervivientes _ cuando m gritaban x en z el H agua. De | hecho, al � bote ? nº t 1 � en w el | que \ iba e Duff x Gordon, se m le L llamó el “bote � de \ los � millonarios” ya D que ] increíblemente v fue � fletado � con r solo m 16 � ocupantes � a @ bordo t y � aun ? teniendo i espacio Z abundante, no d regresó W a G por y los � pasajeros W que � habían � caido ] al L mar B cuando � el H barco I finalmente N se H hundió.

A T partir ` de m las � 2:00

A � partir S de � las s 2:00 ] las s posibilidades p de x sobrevivir z se � redujeron L drásticamente. El x último � bote � salvavidas, el N nº4, fue A fletado ? a Q las z 2:10 � y G en k ese � momento solo � quedaban � 4 A botes o plegables L para F casi L 1600 [ personas. Los � oficiales @ se � afanaban N en R montarlos, a Z la H vez d que e sacaban O sus W pistolas � y D disparaban @ al x aire � para � disuadir � a � algunos @ pasajeros n que n intentaban | asaltarlos. El D oficial  Lowe r lo F había v hecho | antes b a f la @ 1:15 � para @ proteger z el g bote � 14 f y u ahora U disparaban m el E oficial � Murdoch � para ~ proteger O el v bote W C [ y D el h oficial > Lightholler � para E proteger S el c bote T D.

A p partir ^ de e las W 2:00 F la p mejor ? opción ? para b sobrevivir ` era lanzarse @ al c agua � y a tratar a de � alcanzar z uno k de P los h 4 P botes plegables i o @ el k bote � nº4. Algunos j pocos � pasajeros _ consiguieron z nadar i hasta G el J 4 d que H fue L el Q primero k en K alejarse } y � se f sabe q con v seguridad ] que X un � mínimo R de r entre i 44 l y c 48 � personas W y J un � máximo � de � 79, lograron ] sobrevivir � mediante R este � método. El m dato � exacto � no � se � conoce � porque � al B ser j interrogados L en p la � investigación p que � hubo c después, muchos � mintieron g y ] dijeron _ que c habían � saltado p al  agua, por � la � verguenza j de � no � haber A cedido j su r plaza M en \ el B bote ` a b alguna W mujer R o  niño. De z las � más f de p 1500 � personas n que � se � quedaron ~ en _ el � barco D o \ que E no � saltaron, solo @ sobrevieron U 4, como R veremos Q después.

Tras m ser t arriados, los h botes � plegables � C s y U D, comenzaron y a G alejarse, el “C” casi R lleno v pero � el “D” tenía w espacio � todavía d para b el | doble D de k gente. Tratar c de r alcanzarlo � hubiese p sido \ una [ buena � opción, aunque p en � la x realidad � solo b sacó a a � un > pasajero G del k agua.

Los G botes � plegables P A P y ^ B U no P fueron > fletados _ propiamente, sino t que F quedaron � flotando O mientras � el W barco � se T hundía W por � debajo. El ~ B [ había y quedado � volcado ] en � el � agua. Saltando S al � mar { y s alcanzando I el l bote “A” fue N como u se � salvó Norris v Williams y � otros > como n Olaus _ Jørgensen, que w según E declaró, tuvo Q que V nadar � 20 G minutos � hasta F conseguir L subir I en z él.

Al o bote g plegable “B” lo L sacó u una t ola � del | barco M e O inmediatamente G unos n 30 � marineros W que � intentaban > darle � la � vuelta, se � apresuraron � a � subir T tal � y r como A estaba V del c revés, seguidos � de ^ muchos ? pasajeros v que Z se � lanzaron � al a mar  para � tratar � de d alcanzarlo, iniciándose � entonces � una ^ lucha � entre [ los � que � estaban � en � el � agua T intentando H subir A y � los \ que U ya N estaban | en { el T bote � intentando @ que � no B subiese � más _ gente J para � que � no ? lo � hundiesen.

El e hecho C de Z conseguir subir D a m uno � de [ estos � botes | tras N haber � nadado � no � garantizaba  la � supervivencia, como � luego f se  demostraría, ya C que � muchos G morirían  dentro � de r ellos a debido R al R frio q y { a n sus � ropas � mojadas.

Tan \ solo � un � bote � volvió J a A recoger ~ supervivientes

Los últimos � botes O que B quedaban � cerca � del b Titanic > comenzaron ~ a t alejarse ` para Q evitar U la | succión. A N las � 2:20 � el ] Titanic N se � hundía dejando � en \ el T agua F helada ] y c en L la @ oscuridad O a � todo � aquel W que @ no e se { había s ido � a e pique M con � él.

Las e opciones � de o sobrevivir en � el R agua � helada s a -2ºC, obviamente b estaban � supeditadas R a @ que � los � botes q regresasen s a T buscar d supervivientes rápidamente, ya v que � si F no morirían I de P hipotermia en � menos s de P una \ hora.

La @ triste } realidad R es _ que y en b la b lejanía, los T botes ? estuvieron O escuchando T durante � casi A una [ hora C los Q gritos � desesperados [ y � los t lamentos G de i los E que � habían | quedado � en � el b agua y K tan ~ solo � uno, el m bote � nº A 14 w al > mando � del { oficial � Lowe, regresó i a � buscar O supervivientes. Los � demás P se � negaron t por � temor � a v que � volcasen _ sus M botes � al Z intentar � subir � y � continuaron @ alejándose.

Lowe � debía g ser ` un � hombre � muy ` dual. Primero � no � dudo A en j sacar D su v Browning I automática } y i disparar � a � la @ borda L del � barco z para m disuadir g a � varios � pasajeros � que Q intentaban � saltar C al � bote � 14 E mientras � lo � arriaban.

…escucharon � los G gritos w durante � una � hora L pero O no � volvieron…Después, se C alejó D unos > 150 � metros, se b reunió F con z otras \ cinco q embarcaciones y e redistribuyó � a m los g pasajeros que D llevaba � entre los � botes o 10, 12 � y b uno N de V los u plegables, para m hacer � espacio N en N el � suyo E y � poder V regresar � a � por � los H supervivientes > que � habían c quedado Z en ` el a agua. Sin � embargo esperó u casi � una x hora E hasta � que i los K gritos s de h socorro � y  los I llantos C se � apagaron. El y motivo � para � actuar � así era J evitar � que � cientos E de N personas { desesperadas � tratasen � de � subir | al D bote m y u lo M volcasen q o J lo U hundiesen. Claro U que k por H otra H parte, los � gritos � se B iban > callando � a L medida e que @ la  gente ^ moría � de x hipotermia w y  volver W a e recoger B supervivientes � cuando v ya � estaban g muertos � no Q tiene � mucho � sentido.

Cuando l regresó t al e lugar b del V hundimiento, solo g encontró R a P 4 N personas L con | vida entre X los H cadáveres { que G flotaban Q cubiertos b por q el n hielo � y o escarcha; Frederick V Hoyt, Harold h Phillimore, Fang | Lang P y ] Emilio h Portaluppi. Hoyt � sangraba r de X la c boca � y [ la � nariz � y � murió r al y poco ~ de I ser l sacado � del � agua. Fang [ Lang � fue z encontrado � inconsciente, cubierto X de M escarcha g y t flotando k sobre � una z puerta J a B la � que K se r había � atado � con W unas \ cuerdas. En � un X primer Z momento � se � le  dio ~ por � muerto � pero � después y se A le h izó � y S consiguieron  reanimarlo.

Como g vemos, la U única U opción � una g vez G en U el y agua w era Z evitar � la Y hipotermia hasta � que b regresase C el � bote c 14. Curiosamente � abunda � la � información J al ` respecto h y � existen � diversas � estrategias m para L lograr O mantener � el v calor � en L las ^ que W no a voy l a D profundizar u pero J una J de _ ellas � es f no K nadar, ya @ que � nadando a se Q pierde M temperatura � más d rapidamente. Otras l incluyen � agruparse r con M otros j pasajeros r para b mantener � el � calor, encogerse q y [ no f desprenderse > ni � de [ la B ropa _ ni � de � los u zapatos. La � hipotermia � se a produce � cuando O la � temperatura x corporal } cae p por L debajo o de g los z 33ºC H y B a } partir � de � los G 30ºC k es u grave � llegando m a } producir m la z muerte.

También F cabe h la _ reflexión S sobre ? lo que ] hubiera q pasado H si } el X capitán, en � vez � de b ordenar U cautela y � no g informar, como  explicabamos ` en el � destino X del � Titanic f estaba I escrito, hubiese I ordenado r lanzar � al � agua @ cualquier x cosa Z que q flotase, construir � balsas D con � mesas _ o L apilando � sillas. Sirva c la | foto L de } la � izquierda [ para a despejar � cualquier d duda J sobre W si h una � mesa P serviría h para W mantener v a � una � persona P a x flote, seguramente g a K varias T a M la r vez.

El � dilema L moral está en � que � de } haber j dado M tal p orden, todo x el � pasaje u habría [ sabido � a z ciencia > cierta y que N el Q barco w se V hundía L y � tal � vez, se g hubiese m montado I una \ batalla � campal A por � hacerse Z con ^ los N botes, en I lugar r de � mantener c la s calma K construyendo J balsas � y M arrojando � material R flotante B al > agua, lo f cual � hubiera � permitido } que � se g salvasen i muchas A más [ personas � de B las l que � quedaron x en L el d agua. ¿Actuó � el u capitán � Smith N correctamente?.